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微信分享给对方码垛机码垛机专用车网用户只需要将定位

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  为了避免网约车接客乱象,南站地区管委会有关负责人还透露,未来南站区域还将设置电子栅栏,只有一定范围内的网约车才能接到订单,避免网约车随意停放影响站场环境。

  今日,南站管委会举行春运启动发布会,相关负责人表示,着力解决停车难、接客难问题,目前,已将P1停车场打造成网约车停车场;该停车场位于南站一层靠近东广场方向,可从南站南路进入,配备近120 个停车位,其中40个为网约车停车位,80个为共享汽车停车位,网约车停车场位于人行道两侧,可以随停随走,共享汽车停放在场内的指定区域,目前有上汽环球和首汽两种共享汽车,用户从高铁下来即可扫码将汽车开走,南都记者实测从东进站口的旅客咨询服务中心走到该停车场只需要2分钟,据地铁南站H出口只有150米。

  开发该系统的星海通公司技术人员李扬介绍,南站室内导航是一套基于蓝牙三维实景和惯性导航的系统,全自动机器人码垛机在南站车站内布置了8000多个小型蓝牙节点,保部门联网,砖厂专用托板防爆柴!织成一张全球覆盖面积最大的室内定位导航系统,为站内的手机用户提供精准定位和导航,实现快捷找人、找车、找地方。

  除了P1设为网约车停车场外,码垛机码垛机P2、专用车网P3、P5、P6、机专用车网用户只需要将定位P7停车场地面层将于近期改造为快速接客区,通过实行差异化收费模式,地面层前10分钟免费停车(10分钟后收费5元/5分钟,40分钟后封顶收费80元),从而引导长时间停放车辆到地下层停放,腾空地面层供社会接客车辆快速流转。

  据了解,南站总建筑面积超过61。5万平方米,整体建筑包括主站房、无柱雨棚、高架车场、停车场等,室外使用的GPS导航信号很难穿透墙壁进入到室内,因此使用百度地图、高德地图很难发挥定位作用。南站内共有9个地铁出入口,50多个楼梯口,站内6个停车场有2300个停车位,东西两个主出入口连接长途客运站、出租车场、公交站等公共交通场,南站一楼交互层共有近200个出入口。要在如此庞大、繁忙的南站找人或找地方,并不是一件容易的事情。

  如何可以快速地找到上述停车场的位置呢?遇到接人无法准确定位怎么办呢?今年南站管委会推出南站室内智慧导航系统,只要关注智慧南站微信公众号,微信分享给对方码垛机码垛透过站内铺设的8000个蓝牙传感器,用户可以准确定位到每一层个每个停车位,导航系统生成最优路线,让南站不再是迷宫。

  今日是全国春运首日,南站首个网约车、共享汽车专用停车场正式投入运作,该停车场位于南站内的一楼的P1停车场。

  记者关注该名为“智慧南站公众号”,打开手机蓝牙,点击“南站导航”功能按钮,就进入了室内定位导航系统,上面显示不同楼层、不同区域的设施,用户只需要将定位微信分享给对方,即可生成最佳步行路线,通过系统找车位、找人、都可以在系统上完成。

  该工作人员还告诉记者,该室内导航系统一大特点是精确给出最优路线。这归功于南站室内导航系统误差可达到米级。

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    太钢耐蚀合金800稳步进军高端

      发布时间:2018-03-15 01:40

      人民网太原4月29日电 (王建)耐蚀合金800作为一种耐腐蚀、高强度、耐高温、焊接性能优异的钢铁材料,广泛应用于热交换器、热水壶、烤箱等工业和民用领域。由于该产品的特殊性能,生产技术难度高,国内加工企业长期依赖进口,价格居高不下。去年以来,太钢在成功生产耐蚀合金800的基础上,不断优化工艺,降低成本,产品成材率显著提高,实现稳定、批量生产。

      在耐蚀合金800开发过程中,太钢技术中心不锈钢室技术人员在进行前期调研的基础上,充分挖掘内部资源,反复论证工艺技术方案,最终形成了从炼钢一厂到热连轧厂的独特生产工艺流程。试生产开始后,技术人员连班连点严密跟踪,采取边分析、边摸索、边生产的方式,反复试验,不断克服设备“瓶颈”,及时完善操作规程,解决了冶炼、连铸和轧制中的一个个难点,成为继日本企业之后,世界第二家能够进行连铸生产该钢种的企业。他们还通过不断选择合适的冶炼基料,使每吨钢的生产成本比最初试生产时下降了5%以上。

      负责该材料研发生产的太钢技术中心不锈钢室高级工程师王贵平表示,下阶段,他们将在稳定和固化工艺的基础上与国际先进企业对标,进一步提升产品质量水平,加快太钢耐蚀合金800稳步进军国内高端市场的步伐,为替代进口、填补国内生产技术空白作出积极贡献。

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